Dicas úteis

Reversão do motor

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O número de fontes usadas neste artigo é 19. Você encontrará uma lista delas na parte inferior da página.

Grosso modo, existem três tipos de motores elétricos: CA (corrente alternada, essa eletricidade está disponível em uma tomada), CC (corrente direta, essa eletricidade é fornecida por uma bateria) e motores universais, às vezes chamados de motores de excitação seqüencial, que podem ser alimentados por tensão alternada ou direta . O procedimento de inversão é mais fácil e seguro de executar em motores de corrente contínua. Esses motores simples são baseados em campos magnéticos, que são opostos entre si e dão rotação ao eixo. Como resultado, para mudar a direção de rotação desses motores, basta trocar a polaridade magnética. Graças às nossas instruções, você aprenderá como inverter um simples motor elétrico CA, que pode ser encontrado em um carro de brinquedo controlado por rádio, trem ou robô de brinquedo usando uma chave seletora ou deslizante.

Máquinas assíncronas trifásicas reversas

A direção do movimento do campo magnético rotativo dos motores elétricos assíncronos depende da ordem da alimentação da fase, independentemente de como os enrolamentos do estator estejam conectados - por uma estrela ou um triângulo. Por exemplo, se as fases A, B, C forem aplicadas aos terminais de entrada 1, 2 e 3, respectivamente, a rotação irá (suponha) girar no sentido horário e, se for aos terminais 2, 1 e 3, então contra ela. Um diagrama de fiação através de um acionador de partida magnético elimina a necessidade de desaparafusar as porcas na caixa de terminais e reorganizar fisicamente os fios.

É comum conectar máquinas assíncronas trifásicas de 380 volts com um acionador de partida magnético, no qual três contatos estão no mesmo chassi e fecham simultaneamente, sujeitos à ação da chamada bobina retrátil - um solenóide magnético operando de 380 e 220 volts. Isso evita que o operador entre em contato próximo com peças energizadas, o que em correntes acima de 20 amperes pode ser inseguro.

Para partida reversa, um par de entradas é usado. Os terminais da tensão de alimentação na entrada são conectados em um circuito direto: 1–1, 2–2, 3–3. E a saída é contrária: 4-5, 5-4, 6-6. Para evitar um curto-circuito quando dois botões “Iniciar” no painel de controle são pressionados simultaneamente, a tensão é aplicada às bobinas de retração por meio de contatos adicionais dos motores de partida opostos. Para que, quando o grupo principal de contatos for fechado, a linha que vai para o solenóide do dispositivo vizinho seja aberta.

Um poste de três botões com os de posição única é instalado no painel de controle - uma ação de cada vez - com os botões: um "Parar" e dois "Iniciar". A fiação é a seguinte:

  • um fio monofásico é alimentado no botão "Stop" (normalmente está sempre fechado) e pelos jumpers dos botões "Start", que estão sempre normalmente abertos.
  • Do botão "Stop", dois fios para os contatos adicionais dos softwares de partida, que são fechados quando acionados. Isso garante o bloqueio.
  • Desde os botões “Iniciar”, cruze um fio até contatos adicionais das partidas, que abrem quando são acionadas.

Leia mais sobre os esquemas de conexão de acionadores de partida magnéticos para motores elétricos trifásicos aqui.

Máquinas síncronas monofásicas reversas

Para iniciar esses motores, é necessário um segundo enrolamento no estator, no circuito do qual está incluído um elemento de mudança de fase, geralmente um capacitor de papel. Você pode reverter apenas aqueles em que os dois enrolamentos do estator são equivalentes - em termos de diâmetro do fio, número de voltas e também desde que um deles não seja desligado após um conjunto de rotações.

A essência do circuito de reversão é que o capacitor de mudança de fase será conectado a um dos enrolamentos ou ao outro. Por exemplo, considere um motor monofásico assíncrono AIRE 80C2 com uma capacidade de 2,2 kW.

Na sua caixa de terminais existem seis terminais roscados, indicados por letras com os números W2 e W1, U1 e U2, V1 e V2. Para que o motor gire no sentido horário, a troca é feita da seguinte maneira:

  • A tensão da rede é aplicada aos terminais W2 e V1.
  • As extremidades de um enrolamento são conectadas aos terminais U1 e U2. Para alimentá-lo, eles são conectados por jumpers de acordo com o esquema U1 - W2 e U2 - V1.
  • As extremidades do segundo enrolamento são conectadas aos terminais W2 e V2.
  • O capacitor de mudança de fase está conectado aos terminais V1 e V2.
  • O terminal W1 permanece livre.

Para girar no sentido anti-horário, eles mudam a posição dos jumpers, são definidos de acordo com o esquema W2 - U2 e U1– W1. O circuito reverso automático também é construído em dois acionadores de partida magnéticos e três botões - dois normalmente abertos “Start” e um normalmente fechado “Stop”.

Reverso dos motores coletores

O circuito de comutação de seus enrolamentos é semelhante ao usado em motores de corrente contínua com excitação em série. Uma escova coletora é conectada ao enrolamento do estator, e a tensão de alimentação é fornecida à outra escova e ao segundo enrolamento do estator.

Quando a posição do plugue no soquete muda, os ímãs do rotor e do estator são invertidos simultaneamente. Portanto, a direção da rotação não muda. Assim como ocorre em um motor CC, alterando a polaridade da tensão de alimentação no enrolamento de campo e na armadura. A sequência de fases deve ser alterada - o zero é necessário apenas em um elemento da máquina elétrica - o coletor, que fornece não apenas a separação espacial, mas também elétrica dos condutores - os enrolamentos da armadura são isolados um do outro. Na prática, isso é feito de duas maneiras:

  1. Alteração física do local de instalação da escova. Isso é irracional, porque está associado à necessidade de fazer alterações no design do dispositivo. Além disso, leva a uma falha prematura das escovas, uma vez que a forma do trabalho na extremidade de trabalho não coincide com a forma da superfície do coletor.
  2. Alterando a posição do jumper entre o conjunto da escova e o enrolamento de campo na caixa de terminais, bem como os pontos de conexão do cabo de alimentação. Pode ser implementado usando uma chave de múltiplas posições ou duas entradas magnéticas.

Não esqueça que todo o trabalho de movimentação dos jumpers na caixa de terminais ou de conexão do circuito de reversão deve ser realizado com a tensão completamente removida.

Motor Invertido - Sequência

A verificação das peças é realizada da seguinte forma:

  1. O sentido de rotação é fácil de reconhecer colocando uma bandeira de um pedaço de fita isolante no eixo do motor.
  2. O desempenho do motor e da bateria é verificado conectando o fio branco ao polo positivo da bateria e o preto ao negativo. A velocidade do rotor ou falha do motor depende da energia e da tensão da bateria. Se a energia da bateria estiver muito alta, o enrolamento do motor derreterá.
  3. Conectar o fio branco ao lado negativo e o preto ao lado positivo da bateria reverterá a polaridade e a direção de rotação do eixo. Se o motor errado for selecionado, o eixo não girará na direção oposta. Isso é raro.
  4. Verifique se a potência nominal do interruptor liga / desliga de 2 polos se encaixa na sua bateria. Uma voltagem muito alta pode derreter a bateria insuficientemente poderosa.

  1. Use 4 fios de cobre de cores diferentes. Para os terminais positivo e negativo da bateria e do motor elétrico, você precisará de 1 fio.
  2. Conecte os fios de energia positivos ao comutador. Posicione o interruptor para que ele possa se mover para cima e para baixo, em vez de para a esquerda e para a direita. Solde um fio longo ao terminal superior esquerdo do comutador e conecte-o ao terminal positivo da bateria. Depois de prender o primeiro fio, solde um fio curto da mesma cor do terminal superior esquerdo ao terminal inferior direito do comutador.
  3. Conecte os fios de energia negativos ao comutador. Solde um fio longo de cor diferente (por exemplo, preto) ao terminal inferior esquerdo do comutador. Na solda, conecte o terminal inferior esquerdo ao terminal superior direito com um fio curto da mesma cor.
  4. Conexão dos fios do motor com o interruptor. Solde um dos fios coloridos restantes às duas derivações centrais. Eles vão para as conclusões do motor.
  5. Conexão dos fios do motor com um motor elétrico. Solde os fios dos terminais centrais do interruptor ao motor elétrico. Solde o fio do terminal central esquerdo do comutador ao terminal positivo do motor e ao terminal negativo - o fio do terminal central direito do comutador. Verifique se o interruptor está na posição desligado.
  6. Conecte o fio longo do terminal superior esquerdo do comutador ao lado positivo da bateria, e o fio do terminal inferior esquerdo ao lado negativo e conecte suas extremidades aos terminais da bateria com fita isolante.
  7. O interruptor no centro - o motor está desligado, rotação para cima para frente e para trás.

O comutador pode substituir uma pequena placa de circuito ou um relé de 6 pinos. Mude o sentido de rotação depois que o motor parar completamente, caso contrário, ele será danificado.

Agora, sabendo como inverter o motor elétrico com precisão para que ele gire da maneira que você deseja ao trocar, soldar novamente o interruptor ou trocar os fios nos terminais da bateria ou do motor elétrico, mas não os altere ao mesmo tempo.

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